2023 年中國汽車零部件行業(yè)市場現(xiàn)狀與供需平衡分析
發(fā)布時間：
2022-02-27
來源：
新民網(wǎng)
作者：
王龍坤
2023 年中國汽車零部件行業(yè)市場現(xiàn)狀與供需平衡分析 高端汽車零部件市場供應(yīng)偏緊
中國汽車零部件仍處于進(jìn)口依賴階段
我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)化主要經(jīng)歷了五個發(fā)展階段。目前我國正處于大力發(fā)展高精尖技術(shù)，打破國外技術(shù)壟斷的進(jìn)程當(dāng)中，當(dāng)前我國汽車核心零配件仍處于進(jìn)口依賴的階段。
中國汽車零部件本土供給能力逐步增強
隨著汽車市場規(guī)模擴大和全球化采購迅速增長，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系逐步完善，形成了全球規(guī)模最大、品類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。2021-2022 年，我國多家上市大型汽車零配件相關(guān)廠商持續(xù)看好并深化布局汽車零配件市場，代表性企業(yè)包括均勝零配件、拓普集團(tuán)、中國長城、安潔科技、奧特佳、華工科技、保隆科技、得潤零配件、銀輪股份、北斗星通、拓普集團(tuán)等。
中國汽車零部件需求有待恢復(fù)
根據(jù) OICA 統(tǒng)計披露的數(shù)據(jù)顯示，2012-2021 年，全球和中國的汽車產(chǎn)量均呈波動態(tài)勢，在 2019 年以前全球和中國汽車產(chǎn)量走勢基本相同，但在 2020 年全球汽車產(chǎn)量較大下滑的時候，中國的汽車產(chǎn)量維持與 2019 年差距較小的水平。2021-2022 年，中國汽車產(chǎn)量有所回升。2022 年中國汽車產(chǎn)量達(dá)到 2701.1 萬輛。由此來看，中國汽車零部件整車配套市場需求有所回升。
再從中國汽車零部件行業(yè)汽車維修市場需求來看，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010-2018 年，我國汽車保有量增速均高于 9%，保持著比較穩(wěn)定的增速。截至 2020 年底，全國汽車保有量達(dá) 2.81 億輛。截至 2021 年底，全國汽車保有量達(dá) 3.02 億輛，存在較大汽車維修市場需求。
結(jié)合上述對我國汽車零部件供給及需求情況來看，我國本土供給能力有所增強，需求也處于逐步恢復(fù)的狀態(tài)。再從國際形勢來看，2020 年以來，受中美貿(mào)易摩擦和新冠肺炎全球蔓延影響，出口停滯，進(jìn)一步加大了企業(yè)經(jīng)營壓力。2021 年汽車半導(dǎo)體短缺現(xiàn)象開始在更大范圍蔓延，全球多家知名汽車企業(yè)均不同程度受到汽車半導(dǎo)體供貨不足的影響，部分車型出現(xiàn)生產(chǎn)延誤、減產(chǎn)，甚至停產(chǎn)等問題。截至 2021 年，中國半導(dǎo)體自給率為 15%，其中汽車芯片自給率不足 5%，車用芯片進(jìn)口率高達(dá) 90% 以上，汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力急需增強。綜上所述，我國中低端零部件基本處于供需平衡狀態(tài)，而高端零部件呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢。
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